productions
Fiction Michelin « La nuit du manut »
DB Schenker, GFS, Onet, Steenbergen, GT Solutions
Film institutionnel
_Objectif
Augmenter les postulations sur les métiers de la logistique
4min
YouTube, LinkedIn, Réseaux sociaux, Salons
3 caméras hybrides, 1 action cam, 1 drone
Micro canon, Voix off
_Le mot du client
Merci pour le travail réalisé, le tournage supplémentaire et la réalisation des différentes capsules. Merci également à vous d’avoir entendu les contraintes au fur et à mesure du tournage.
Fabrice B.
Manager des Partenariats Logistiques
Le projet
Ce projet pour Michelin et 5 autres acteurs majeurs de la logistique en Europe a été remporté par notre équipe sur un appel d’offre privé.
Souhaitant dynamiser leurs candidatures spontanées, ces 6 partenaires nous ont invité à soumettre un scénario complet autour des métiers de cariste, manutentionnaire, chef d’équipe et chauffeur.
Le pneu, produit par Michelin et transporté par ses partenaires, a ainsi été utilisé comme fil rouge pour cette “Nuit du manut”.
Les clés de cette production
Écriture
Après la validation de notre note d’intention pour remporter l’appel d’offre, nous nous sommes investis dans la finalisation du travail d’écriture. En résulte un scénario complet soumis à nos 6 clients pour ajustements et validation.
Préparation
L’écriture validée, nous prenons ensuite le temps de produire un séquencier et un plan de tournage. Ces documents associent au scénarios des plans et mises en scènes adaptés pour transmettre à l’écran informations et émotions souhaitées.
Logistique
Dans un site de tournage aussi sécurisé qu’une plateforme logistique d’ampleur européenne, il est capital d’anticiper et d’optimiser les déplacements et les contraintes techniques liés à tous les lieux de prises de vues. Un travail de fond mais néanmoins essentiel pour le bon déroulement du tournage.
Adapter le contenu aux supports comme à la cible
Conscients de la cible principale (jeunes de 16-25 ans) et de la durée envisagée pour le film (4 minutes pour représenter les métiers, missions et règles), nous avons prévu un déroulement en 4 parties distinctes et séparables :
- Arrivée, préparation et échauffement
- Ordre de mission, présentation de l’équipe et des métiers
- Rush : déroulement de la mission
- Chauffeur : voyage et livraison
La fiction a ensuite été filmée en prenant en compte un crop au format portrait (9/16) pour une utilisation sur les réseaux sociaux en reel. Une version complète (visible ci-dessus) a bien entendu été montée et livrée au client pour une utilisation plus conventionnelle sur YouTube ou sur les salons de recrutement par exemple.
Parfaire la production avec la bonne voix
Nous avons eu la chance de travailler sur ce projet en collaboration avec Pierre-Alain de Garrigues. Comédien de doublage connu et reconnu pour ses très très nombreuses réalisations iconiques dans la publicité, le cinéma et le jeu vidéo.
Pierre-Alain a pu incarner notre personnage et lui donner toute sa saveur : un manutentionnaire alerte, motivé, doté d’un bon sens de l’humour et surtout, surtout : quelqu’un qui aime son travail. Aussi physique soit-il !
Un mot sur la technique
Un tel tournage demande un bon mix entre créativité et adaptabilité pour palier les multiples contraintes du lieu, la disponibilité des “acteurs” tous volontaires et travaillant sur la plateforme, la rigidité (nécessaire) des règles de sécurité, etc…
Quelques solutions trouvées et déployées pour ce tournage :
- Utilisation d’une actioncam (type GoPro) pour les plans à la première personne mais aussi de nombreux plans originaux (sur les pneus ou les machines)
- Répétition d’une même séquence de plans au drone dans 4 lieux différents (limite les déplacements pour représenter un voyage)
- Utilisation d’un fond vert pour les présentation de profils
- Utilisation du multiview (plusieurs plans en simultané) pour dynamiser le montage
- Mixage de 4 musiques pour séparer les ambiances des parties tout en gardant une bonne cohérence globale
- Laisser place (dans une certaine mesure) à l’improvisation
